落地
机场出市区:快线、巴士、普通港铁、的士
赶时间坐机场快线;住九龙坐 A21;住新界西坐龙运 A 线;想坐便宜普通港铁就 S1 转东涌线。附各区走法与通宵选择。
资料月份 2026-09
先问三件事:现在几点、几个箱、酒店在哪一区。机场快线不是普通港铁;A 线不是 E 线;S1 才是通往东涌线普通车的桥。细节(月台、麦当劳、的士颜色)见机场页。
30 秒决定
- 赶接船、赶开会、两个大箱:机场快线。
- 住尖沙咀/旺角/佐敦,不赶:城巴 A21。
- 住铜锣湾/湾仔/中环,不赶:城巴 A11。
- 住将军澳:城巴 A29,不要在观塘胡乱下车。
- 住屯门/元朗/荃湾/粉岭:龙运对应 A 线,用 1933,不要先入九龙再折返。
- 预算紧、行李少、肯转车:S1 → 东涌线普通港铁。
- 尾班车后、三人分担、直达酒店门:官方的士站。
四种方式对照
| 方式 | 时间 | 成人 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 机场快线 | 约 24 分到香港站 | 八达通:香港 $120/九龙 $105/青衣 $73。单程纸票贵约 $10。 | 赶、行李多。同日同一张卡回程可免费。1 小时内转市区港铁可免费接驳(轻铁、港铁巴士、东铁头等除外)。 |
| 城巴/龙运 A 线 | 视路线 40–100 分 | A21 $34.6;A11 $41.9;A29 $44.0;A33X 屯门约 $15.7。即日八达通来回市区,城巴机场快线可回程半价。 | 直达酒店附近巴士站。地面运输中心对月台上车。大行李放下层。 |
| S1 + 东涌线(普通港铁) | 约 50–70 分到港岛/九龙核心 | S1 约 $4 + 东涌线按里程(到香港站大约再 $24–28) | 肯转车、行李不多。这才是「便宜的普通港铁」,不是机场站那道快线闸。 |
| 市区的士(红的) | 九龙约 30–50 分 | 到九龙市区大约 $280 起,另加隧道、行李。港岛常 $350–400 起。 | 深夜、三人以上、直达酒店。只坐官方的士站。 |
按目的地走
| 要去 | 怎么走 | 大约 | 注意 |
|---|---|---|---|
| 港岛 | 快线香港站;或 A11;或 S1+东涌线到香港站再转港岛线。 | 快线 24 分;A11 70–90 分 | 香港站接中环、金钟。铜锣湾可坐 A11 下车或转港岛线。 |
| 九龙弥敦道一带 | A21 最直观。快线九龙站再的士/接驳。 | A21 70–90 分 | 看站名:旺角、佐敦、尖沙咀、红磡。用城巴 App。 |
| 将军澳 | A29。或入市区转将军澳线。 | 80–100 分 | 认宝琳、坑口、将军澳站附近站位。 |
| 大埔 | 无最直 A 线。A41 到沙田转东铁,或快线入市区转东铁到大埔墟。 | 90 分+ | 东铁比绕路巴士稳。 |
| 粉岭/上水 | 龙运 A43/A43P。 | 70–90 分 | 可接东铁北行。 |
| 屯门 | A33/A33X,走屯门至赤鱲角隧道。 | 40–55 分 | 比先入九龙快一截。轻铁在屯门站接驳。 |
| 元朗/天水围 | A36/A37。 | 50–70 分 | 可转屯马线。 |
通宵与恶劣天气
- 尾班机场快线之后,看城巴 N21(较平、去尖沙咀天星)、NA 线(较贵、较直)。班次疏,先在 App 确认。
- 8 号风球:专营巴士和大屿山巴士会停,快线也可能受影响。不要计划「风球下一定有巴士」。的士排队会极长。
- 红雨/黑雨:同样可能停公共交通。落地先看天文台。
票价、班次与口岸时间会改。出行前用 App 1933、城巴 App、MTR Mobile 或入境处「香港入境处」App 再查一次。
常见问题
住尖沙咀坐哪样?
不赶:地面运输中心城巴 A21,沿弥敦道,全程 HK$34.6。赶:快线到九龙站 HK$105,再的士或免费接驳(视酒店)。最便宜:S1 到东涌再转普通港铁,拖大箱会累。
四人去中环,快线还是的士?
快线四人约 HK$480,到香港站后还要出站走路或再坐车。红的直达酒店门,官方估算中环一带约 HK$350–400 加隧道,深夜更常划算。两人赶时间仍多选快线。