香港机场：行李厅之后每一步

大多数航班停一号客运大楼。二号客运大楼近年重建，以现场指示牌为准，不要凭旧攻略在空中走廊乱走。出了入境大堂，先决定：赶不赶、几个箱、住哪一区。这三个答案决定你走快线、A 线巴士、的士，还是 S1 转普通港铁。

四块牌，别走错

机场快线：最快，不是普通港铁

• 成人八达通：香港站 HK$120、九龙站 HK$105、青衣站 HK$73。单程纸票约贵 $10。到香港站约 24 分钟。
• 同日用同一张八达通来回机场与市区，回程可免费（条款以港铁为准）。1 小时内转市区港铁可免费接驳（轻铁、港铁巴士、东铁头等除外）。
• 车厢有行李位。九龙站、香港站有免费接驳巴士往部分酒店，以当日服务为准。
• 市区预办登机是离港当日用，落地用不上。

便宜的普通港铁：S1 → 东涌线

机场站的机场快线闸机，不会按普通港铁里程收费。想用「普通港铁」出市区，要先离开机场站范围，到东涌站再入东涌线。

1. 行李厅 → 地面运输中心。
2. 坐城巴 S1（循环线，约 HK$4，以 App 为准）到东涌站。班次密，下层可放普通行李箱。
3. 东涌站入闸，坐东涌线普通车。去九龙可在南昌或荔景转；去港岛坐到香港站再转港岛线／荃湾线。
4. 总时间大约 50–70 分钟，总车资大约 HK$30 出头到港岛，视终点。拖两个大箱、赶机、带老人小孩，这条路很累，改 A 线或快线。

A 线、E 线、通宵：在月台对号入座

巴士总站每个月台挂路线牌。上车拍八达通或感应卡，车头显示金额；现金要刚好，不设找零。大行李放下层行李架，不要堵通道。E 线不少班次对特大行李较严。

的士：官方站、三种颜色、附加费

• 只在官方的士站排队。机场有的士资讯，车资以咪表为准，另加行李、隧道、桥梁附加费。
• 红的：港岛、九龙及指定新界。去尖沙咀／旺角大约 HK$280 起，中环／金钟官方估算约 HK$350–400，视隧道。
• 绿的：新界（不去港岛市区）。住屯门、元朗、大埔、粉岭，绿的有时更直接，但司机可拒跨区长途，以站内指示为准。
• 蓝的：大屿山及机场一带，不是去九龙的选择。
• 三人以上分担、深夜、直达酒店门，的士常比快线四人票划算。法定要提供电子支付，仍有司机爱现金，备一两张 HK$100。

吃饭、上网、八达通：落地能处理什么

• 麦当劳：一号楼 8 楼离港层近 F 行段（非禁区，24 小时）。落地要向上去离港层。禁区 6 楼近 11 号闸口要登机后才到。
• 抵港层：7-Eleven、咖啡、部分面包店。要坐下来吃一顿，上离港层或去二号楼 Food Hub 选择较多。
• 八达通：机场站客务中心、售卖机。旅客全国通套装常见于机场，已含储值。详见八达通页。
• SIM：抵港大堂有 CSL、3HK、中国移动香港等柜台，方便但贵。短途出发前买 eSIM 最省事。
• 换钱：机场汇率差。只换当天的士／小吃现金，其余用 ATM（Visa/Plus 或 Mastercard/Cirrus）。

从机场到各区（简表）

票价、班次与口岸时间会改。出行前用 App 1933、城巴 App、MTR Mobile 或入境处「香港入境处」App 再查一次。