香港機場：行李廳之後每一步

大多數航班停一號客運大樓。二號客運大樓近年重建，以現場指示牌為準，不要憑舊攻略在空中走廊亂走。出了入境大堂，先決定：趕不趕、幾個箱、住哪一區。這三個答案決定你走快線、A 線巴士、的士，還是 S1 轉普通港鐵。

四塊牌，別走錯

機場快線：最快，不是普通港鐵

• 成人八達通：香港站 HK$120、九龍站 HK$105、青衣站 HK$73。單程紙票約貴 $10。到香港站約 24 分鐘。
• 同日用同一張八達通來回機場與市區，回程可免費（條款以港鐵為準）。1 小時內轉市區港鐵可免費接駁（輕鐵、港鐵巴士、東鐵頭等除外）。
• 車廂有行李位。九龍站、香港站有免費接駁巴士往部分酒店，以當日服務為準。
• 市區預辦登機是離港當日用，落地用不上。

便宜的普通港鐵：S1 → 東涌線

機場站的機場快線閘機，不會按普通港鐵里程收費。想用「普通港鐵」出市區，要先離開機場站範圍，到東涌站再入東涌線。

1. 行李廳 → 地面運輸中心。
2. 坐城巴 S1（循環線，約 HK$4，以 App 為準）到東涌站。班次密，下層可放普通行李箱。
3. 東涌站入閘，坐東涌線普通車。去九龍可在南昌或荔景轉；去港島坐到香港站再轉港島線／荃灣線。
4. 總時間大約 50–70 分鐘，總車資大約 HK$30 出頭到港島，視終點。拖兩個大箱、趕機、帶老人小孩，這條路很累，改 A 線或快線。

A 線、E 線、通宵：在月台對號入座

巴士總站每個月台掛路線牌。上車拍八達通或感應卡，車頭顯示金額；現金要剛好，不設找贖。大行李放下層行李架，不要堵通道。E 線不少班次對特大行李較嚴。

的士：官方站、三種顏色、附加費

• 只在官方的士站排隊。機場有的士資訊，車資以咪錶為準，另加行李、隧道、橋樑附加費。
• 紅的：港島、九龍及指定新界。去尖沙咀／旺角大約 HK$280 起，中環／金鐘官方估算約 HK$350–400，視隧道。
• 綠的：新界（不去港島市區）。住屯門、元朗、大埔、粉嶺，綠的有時更直接，但司機可拒跨區長途，以站內指示為準。
• 藍的：大嶼山及機場一帶，不是去九龍的選擇。
• 三人以上分擔、深夜、直達酒店門，的士常比快線四人票划算。法定要提供電子支付，仍有司機愛現金，備一兩張 HK$100。

吃飯、上網、八達通：落地能處理什麼

• 麥當勞：一號樓 8 樓離港層近 F 行段（非禁區，24 小時）。落地要向上去離港層。禁區 6 樓近 11 號閘口要登機後才到。
• 抵港層：7-Eleven、咖啡、部分麵包店。要坐下來吃一頓，上離港層或去二號樓 Food Hub 選擇較多。
• 八達通：機場站客務中心、售賣機。旅客全國通套裝常見於機場，已含儲值。詳見八達通頁。
• SIM：抵港大堂有 CSL、3HK、中國移動香港等櫃檯，方便但貴。短途出發前買 eSIM 最省事。
• 換錢：機場匯率差。只換當天的士／小吃現金，其餘用 ATM（Visa/Plus 或 Mastercard/Cirrus）。

從機場到各區（簡表）

票價、班次與口岸時間會改。出行前用 App 1933、城巴 App、MTR Mobile 或入境處「香港入境處」App 再查一次。