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Buses de Hong Kong: pagas la parada de subida; el trecho corto pide un bus cerca del final
KMB, Citybus y LWB cobran el tramo de la parada donde subes. No empieces un viaje corto en el terminal de origen. App 1933 o Citybus, no Amap.
Mes de las notas 2026-09
Los buses franquiciados son KMB (rojo), Citybus (amarillo) y LWB (aeropuerto y Lantau). Tapas al subir. La tarifa sale en el validador. La mayoría de líneas no tapa al bajar. El MTR es al revés.
Tramos, en claro
- Un bus de Tuen Mun a TST puede costar más de veinte dólares si subes en Tuen Mun, poco más de diez en Tsuen Wan, y menos cuando ya está en Kowloon.
- Si solo quieres dos paradas de TST a Jordan, no subas en el terminal de TST a un bus que acaba de terminar un trayecto largo a tarifa completa. Toma un bus que entre al terminal y ya esté en los tramos baratos.
- Muchas banderas de parada imprimen el precio del tramo desde esa parada. Eso es lo que pagas.
Líneas N de noche
Después del último MTR, siguen los buses de noche con prefijo N. Más caros, poco frecuentes. Mira 1933/Citybus en vez de esperar 40 minutos. Un taxi suele ser más cuerdo.
Buses del aeropuerto
Sube en el GTC, no en la acera de salidas. Las líneas A salen más caras y llevan mejor las maletas; las E son más baratas, con más paradas, y no les gustan las maletas grandes; S1 es la lanzadera a Tung Chung para el MTR ordinario, no un viaje directo al centro. El regreso el mismo día de Cityflyer puede salir a mitad con Octopus. Lee las condiciones de Citybus.
Tarifas a septiembre de 2026. Fíate del validador a bordo y de la app oficial.
Preguntas
¿Por qué tres paradas salieron a más de diez dólares?
El validador no sabe dónde bajas. Cobra el tramo desde tu parada de subida hacia el terminal. Cerca del origen, eso es casi la tarifa completa.
¿Cómo encuentro el tramo barato?
En App 1933 o Citybus, mira la dirección contraria o un viaje que ya vaya cerca del terminal. Las banderas de parada también listan tramos. Quieres subir después de los tramos caros.