Bus de Hong Kong : vous payez l’arrêt où vous montez, donc un court trajet demande un bus près de la fin

Les bus franchisés sont KMB (rouge), Citybus (jaune) et LWB (aéroport et Lantau). Tapez l’Octopus en montant. Le tarif s’affiche sur le valideur. La plupart des lignes ne tapent pas à la descente. Le MTR fait l’inverse.

Les paliers tarifaires, en clair

• Un bus de Tuen Mun à TST peut coûter plus de vingt dollars si vous montez à Tuen Mun, un peu plus de dix à Tsuen Wan, et moins une fois déjà à Kowloon.
• Si vous ne voulez que deux arrêts de TST à Jordan, ne montez pas au terminus TST dans un bus qui vient de finir un long trajet au tarif plein. Prenez un bus qui rentre au terminus, déjà entré dans les paliers pas chers.
• Beaucoup de drapeaux d’arrêt affichent le prix du palier depuis cet arrêt. C’est ce que vous paierez.

Les N de nuit

Après le dernier MTR, les bus de nuit préfixés N circulent encore. Plus chers, peu fréquents. Vérifiez 1933/Citybus plutôt que d’attendre 40 minutes. Un taxi est souvent plus raisonnable.

Bus d’aéroport

Montez au Ground Transportation Centre, pas au trottoir des départs. Les A coûtent plus cher et gèrent mieux les bagages ; les E sont moins chers, avec plus d’arrêts, et n’aiment pas les grandes valises ; S1 est la navette vers Tung Chung pour le MTR ordinaire, pas un trajet direct en ville. Le retour Cityflyer le jour même peut être à moitié sur Octopus. Lisez les conditions Citybus.

Tarifs à septembre 2026. Croyez le valideur à bord et l’app officielle.